Un progetto interessante per gli appassionati del volo
Il Consorzio Sicurezza ed Emergenza di Lanzarote ha sviluppato un progetto per legalizzare l'attività sportiva di volo libero (deltaplano e parapendio) con l'obiettivo di regolarizzare un'attività in forte espansione negli ultimi anni per via dell'aumento dei praticanti, molti dei quali arrivano sull'isola da altre parti del mondo . Un'attività che richiede in alcune aree dell'isola le autorizzazioni dell'Agenzia statale per la sicurezza aerea (AESA) per il servizio aeronautico dell'aeroporto di Lanzarote e il controllo degli accessi a decolli e atterraggi in aree di valore ambientale.
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Il documento del consorzio assicura che "l'aumento degli incidenti, la vicinanza delle attuali aree di volo alla cosiddetta regione a traffico controllato dell'aeroporto di Lanzarote, l'accesso incontrollato alle aree di volo (in molti casi è fatto senza fare uso dei binari e delle strade esistenti), il decollo, l'atterraggio e il parcheggio di veicoli in aree private senza le autorizzazioni pertinenti dei proprietari e il possibile effetto che questa pratica può generare in determinate aree di elevato valore ambientale ", ha fatto sì che di regolarizzare questa attività, al fine di ridurre futuri incidenti.
Tra gli obiettivi del progetto vi è quello di richiedere alle diverse agenzie e istituzioni le autorizzazioni necessarie per la legalizzazione delle aree di volo e di negoziare i permessi con i proprietari delle aree interessate dal decollo e delle aree di atterraggio.
Allo stesso modo si cerca di definire le aree di volo di Lanzarote che devono tenere conto di uno spazio abilitato come parcheggio (si prevede che non più di dieci veicoli possano essere parcheggiati contemporaneamente e in quelli dove è necessario, una pista e percorso di accesso, che soddisfano tutti i requisiti necessari per la corretta pratica di questo sport.
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Secondo il documento del Consorzio, i luoghi scelti devono essere sufficientemente ampi da implementare un'area per il montaggio e lo smontaggio delle attrezzature e una pista di atterraggio e atterraggio ampia, priva di ostacoli e con un'inclinazione che consenta manovre appropriate. Inoltre, nei dintorni di dove è previsto il decollo e l'atterraggio non dovrebbero esserci ostacoli elevati.
Per garantire la sicurezza di ciascuno dei punti di decollo e atterraggio, devono essere fornite una o più maniche del vento per indicare la direzione e l'intensità dello stesso, mentre le aree di accesso, parcheggio e decollo o atterraggio devono essere delimitate e segnalata. Inoltre, in tutti questi spazi sarà installata una serie di pannelli che indicano informazioni generali sul campo, informazioni tecniche e linee guida da seguire in caso di emergenza.
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Nel progetto di legalizzazione alo volo si sottolinea che, al fine di prevenire un possibile effetto negativo sulla natura ed in particolare sugli uccelli che nidificano in alcune delle aree interessate dalle aree di volo, il numero degli utenti sarà limitato (non più di 10 al giorno, salvo in momenti specifici) e sarà vietato volare nei periodi di riproduzione . Allo stesso modo, nel tentativo di sensibilizzare gli utenti alle caratteristiche faunistiche della zona, attraverso club di volo e altre organizzazioni, verranno tenute lezioni in cui verranno spiegate le caratteristiche intrinseche dei valori ambientali , facendo particolare enfasi sulla fauna stessa.
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Il presidente dello Zonzamas Free Flight Club e delegato della Federazione delle Canarie degli sport aerei, Placido Guerra, è consapevole della necessità di legalizzare questo sport soprattutto per evitare incidenti mortali, soprattutto tra i turisti che vengono sull'isola per praticare questi discipline.
Il gestore del Consorzio di emergenza, Enrique Espinosa, indica che la legalizzazione del volo libero deve necessariamente avere l'approvazione dell'AESA in quanto è uno sport che può mettere in pericolo la sicurezza aerea. Dal Cabildo AESA verrà chiesto di accelerare le relazioni pertinenti al fine di iniziare a recitare in ciascuna delle aree.
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